KlikMojok – Setelah tujuh hari tanpa hasil, operasi pencarian terhadap lima jurnalis, dua awak kapal, seorang pemandu, dan speedboat Arupadhatu 1 di Selat Sunda akhirnya diperpanjang. Basarnas mengambil keputusan ini setelah tim SAR gabungan mengerahkan 18 kapal dan satu helikopter untuk menyisir ribuan mil laut wilayah tersebut, namun belum menemukan jejak pasti rombongan yang hilang sejak Senin, 7 September 2026.
Delapan orang, terdiri dari lima jurnalis, dua awak kapal, dan seorang pemandu, telah hilang kontak di perairan Selat Sunda selama tujuh hari penuh. Hingga Senin malam, 14 September 2026, tim pencari belum berhasil menemukan seorang pun dari mereka, termasuk speedboat Arupadhatu 1 yang mereka gunakan.
Operasi pencarian yang awalnya direncanakan berlangsung selama tujuh hari kerja, kini telah diperpanjang. Keputusan untuk melanjutkan upaya pencarian selama tiga hari tambahan ini diambil oleh Tim SAR Gabungan setelah melakukan evaluasi menyeluruh terhadap operasi pada Senin malam.
Al Amrad, Kepala Kantor SAR Banten, menjelaskan bahwa keputusan perpanjangan ini merupakan hasil rapat bersama. Ia menambahkan, seperti dikutip dari babel.antaranews.com, langkah ini diambil karena belum adanya penemuan kapal maupun delapan orang yang berada di dalamnya.
Permintaan dari pihak keluarga korban juga menjadi salah satu pertimbangan utama dalam keputusan perpanjangan operasi ini. Gubernur Banten, Andra Soni, menegaskan bahwa meskipun operasi SAR memiliki durasi awal tujuh hari, masa pencarian dapat diperpanjang. Faktor-faktor seperti kondisi di lapangan, permohonan dari keluarga, dan dukungan pemerintah daerah menjadi penentu dalam pengambilan keputusan tersebut.
Dengan adanya keputusan ini, Senin malam tidak lagi menjadi batas akhir pencarian. Bagi keluarga yang menanti, perpanjangan waktu tiga hari ini memberikan harapan baru untuk mendapatkan kabar di tengah luasnya Selat Sunda yang telah disisir secara intensif selama berhari-hari.
Upaya pencarian pada hari ketujuh tercatat sebagai salah satu operasi terbesar sejak speedboat Arupadhatu 1 dilaporkan hilang kontak. Dalam operasi tersebut, Basarnas mengerahkan total 18 kapal dan satu helikopter, yang bersama-sama menyisir wilayah pencarian seluas 6.649 mil laut persegi.
Dari total area tersebut, sekitar 4.586 mil laut persegi disisir secara intensif melalui permukaan laut, sementara 2.063 mil laut persegi lainnya dipantau dari udara. Sektor X menjadi fokus utama karena beberapa benda telah ditemukan di area tersebut sejak hari ketiga hingga keenam pencarian. Menurut laporan dari antaranews.com, sebanyak 11 kapal secara khusus dikerahkan untuk menyisir sektor ini.
Selain di perairan, operasi pencarian juga meluas ke daratan. Tim SAR menyisir area pesisir dari Carita hingga Anyer, serta kembali memeriksa pulau-pulau yang berada di sekitar Gunung Anak Krakatau. Pulau-pulau yang disisir meliputi Pulau Sertung, Rakata Besar, dan Pulau Panjang.
Meskipun area pencarian terus diperluas, belum ada satu pun titik yang secara pasti mengindikasikan keberadaan kapal. Oleh karena itu, Basarnas belum melakukan upaya pencarian dengan penyelaman. Penyelaman dianggap belum efektif selama lokasi pasti kapal atau petunjuk kuat mengenai keberadaan rombongan belum ditemukan.
Setelah tujuh hari berlalu, pertanyaan yang paling mendasar justru menjadi yang tersulit untuk dijawab: di manakah sebenarnya speedboat Arupadhatu 1 berada?
Pada Senin, 7 September 2026, rombongan bertolak dari Dermaga Pagedongan, Carita, Kabupaten Pandeglang, sekitar pukul 14.00 WIB. Destinasi mereka adalah kawasan Gunung Anak Krakatau, yang pada saat itu sedang menunjukkan peningkatan aktivitas vulkanik.
Lima dari delapan orang dalam rombongan tersebut berprofesi sebagai jurnalis. Mereka adalah M. Bagus Khoirunnas, pewarta foto dari Antara; Arie Basuki, fotografer Merdeka.com; Yudhistiro Pranoto dari iNews; Firdaus Wajidi, seorang kamerawan lepas untuk Anadolu Agency; dan Donal Husni, pewarta foto lepas. Identitas Firdaus Wajidi telah dikonfirmasi secara langsung oleh Anadolu Agency.
Tiga individu lainnya yang turut serta di kapal tersebut adalah Warta sebagai nakhoda, Surakman sebagai anak buah kapal (ABK), dan Heriyanto yang berperan sebagai pemandu. Keberangkatan mereka bertujuan untuk melakukan peliputan yang diharapkan dapat menghasilkan gambar serta laporan mendalam mengenai aktivitas Gunung Anak Krakatau.
Sekitar pukul 14.42 WIB, Bagus Khoirunnas masih sempat membagikan lokasinya kepada rekan-rekannya. Meskipun komunikasi dengannya terputus sekitar pukul 15.04 WIB, waktu tersebut bukanlah komunikasi terakhir yang diterima dari seluruh rombongan.
Beberapa jam setelahnya, Heriyanto, sang pemandu, diketahui masih mengirimkan kabar dari area sekitar Gunung Anak Krakatau.
Sekitar pukul 18.13 WIB, sebuah foto diterima dalam grup WhatsApp. Foto tersebut tidak menampilkan para jurnalis atau speedboat yang mereka gunakan, melainkan panorama Gunung Anak Krakatau yang terlihat dari laut, dengan kepulan asap membumbung dari puncaknya.
Foto tersebut dikirimkan oleh Heriyanto. Yandi Sofyan, seorang rekan sesama pemandu wisata, mengungkapkan bahwa Heriyanto menyertakan pesan singkat yang menyatakan keadaan mereka “aman”. Yandi, seperti dilaporkan metrotvnews.com, menduga bahwa foto itu diambil lebih awal, antara pukul 16.00 hingga 17.00 WIB, namun baru berhasil terkirim setelah ponsel mendapatkan sinyal.
Foto tersebut kemudian menjadi salah satu petunjuk penting untuk memperkirakan posisi kapal sebelum komunikasi terputus sepenuhnya. Berdasarkan sudut pengambilan gambar, beberapa pegiat wisata Krakatau memperkirakan bahwa rombongan berada di area antara Pulau Sertung dan Gunung Anak Krakatau. Namun, perkiraan yang didasarkan pada foto tentu saja tidak seakurat koordinat yang dapat dipastikan melalui metode teknis.
Keluarga Bagus Khoirunnas selanjutnya meminta tim SAR untuk turut memeriksa Pulau Sertung. Permintaan ini didasari informasi yang mereka terima bahwa rombongan kemungkinan sempat berada atau bergerak menuju kawasan tersebut. Oleh karena itu, Pulau Sertung pun akhirnya dimasukkan ke dalam wilayah penyisiran oleh tim pencari.
Setelah petang hari itu, tidak ada lagi komunikasi yang berhasil diverifikasi dari rombongan. Foto Gunung Anak Krakatau dan kabar singkat yang menyatakan “aman” tersebut kini menjadi bagian dari jejak terakhir yang, hingga saat ini, belum mampu menuntun tim pencari untuk menemukan delapan orang yang hilang.
Selama tujuh hari operasi pencarian berlangsung, beberapa benda ditemukan terapung di permukaan laut. Setiap temuan tersebut diperiksa secara cermat karena berpotensi menjadi petunjuk penting. Namun, mayoritas dari benda-benda yang ditemukan ternyata tidak memiliki kaitan dengan speedboat Arupadhatu 1.
Pada Sabtu, 12 September, tim pencari menemukan sebuah helm plastik berwarna merah, jeriken plastik biru, serta dua jaket pelampung berwarna oranye di sebelah timur Pulau Rakata. Setelah dilakukan pemeriksaan, pihak kepolisian kemudian memastikan bahwa benda-benda tersebut bukan milik kapal yang ditumpangi rombongan jurnalis.
Dua jaket pelampung yang ditemukan memiliki tulisan “MILLES.II”. Menurut keterangan dari pemilik Arupadhatu 1, jaket keselamatan di kapalnya berwarna merah, kuning, dan ungu, serta tidak memiliki tulisan tersebut. Jeriken yang ditemukan juga berbeda dalam hal ukuran, bentuk, tutup, dan isinya, sementara helm merah dipastikan bukan bagian dari perlengkapan kapal.
Sehari kemudian, pada Ahad, 13 September, tim pencari kembali menemukan sejumlah benda. KRI Teluk Gilimanuk menemukan sebuah jaket pelampung dan terpal. Sementara itu, KAL Anyer berhasil menemukan jaket pelampung di sekitar Teluk Belimbing, Lampung, dan KM Bima menemukan satu jaket pelampung di area Pulau Rakata. Tim yang berasal dari Lampung juga melaporkan penemuan terpal dan galon selama penyisiran mereka.
Seluruh benda yang ditemukan tersebut telah diserahkan kepada pihak kepolisian untuk pemeriksaan lebih lanjut. Namun, hingga Senin petang, belum ada konfirmasi resmi yang menyatakan bahwa temuan pada hari keenam pencarian itu benar-benar berasal dari speedboat Arupadhatu 1.
Bagi tim pencari, keberadaan benda terapung memang dapat menjadi petunjuk krusial. Namun, tidak semua temuan tersebut otomatis berkaitan dengan kapal yang sedang dicari. Selat Sunda dikenal sebagai jalur pelayaran yang sangat ramai, sehingga benda-benda yang ditemukan bisa saja berasal dari kapal lain atau telah hanyut dalam waktu yang cukup lama.
Besarnya area pencarian menunjukkan betapa sulitnya menemukan sebuah speedboat di perairan terbuka yang luas. Pada hari keenam, Ahad, wilayah penyisiran telah mencapai sekitar 6.010 mil laut persegi, yang melibatkan 15 kapal dan satu helikopter, seperti dilaporkan antaranews.com.
Sehari setelahnya, cakupan area pencarian terus bertambah hingga mencapai 6.649 mil laut persegi. Tim SAR harus mempertimbangkan berbagai faktor kompleks seperti arus laut, arah angin, kondisi gelombang, kemungkinan arah hanyut kapal, jalur pelayaran yang padat, serta pulau-pulau yang mungkin dilewati kapal setelah komunikasi terputus.
Oleh karena itu, operasi pencarian dilaksanakan melalui berbagai metode secara simultan. Kapal-kapal menyisir permukaan laut, helikopter melakukan pemantauan dari udara, sementara tim darat memeriksa area pantai dan pulau-pulau yang berada di sepanjang jalur perjalanan yang diperkirakan.
Namun, hingga Senin sore, seluruh upaya yang telah dikerahkan tersebut, menurut antaranews.com, belum berhasil menemukan speedboat Arupadhatu 1 maupun delapan orang yang berada di dalamnya.
Ketiadaan temuan yang pasti selama tujuh hari pencarian telah memunculkan berbagai spekulasi mengenai nasib kapal. Beberapa kemungkinan yang dipertimbangkan adalah kapal mengalami masalah mesin, terbawa arus kuat, menghadapi gelombang tinggi, atau mengalami insiden lain di tengah laut.
Kendati demikian, hingga kini belum ada bukti yang cukup kuat untuk mengkonfirmasi salah satu dari kemungkinan tersebut. Kapal belum berhasil ditemukan, dan belum ada pemeriksaan yang dapat memberikan penjelasan pasti mengenai apa yang sebenarnya terjadi setelah komunikasi terakhir diterima.
Oleh karena itu, penyebab hilangnya Arupadhatu 1 masih tetap menjadi misteri. Fakta yang dapat dipastikan hanyalah bahwa kapal berangkat dari Carita, salah seorang jurnalis sempat membagikan lokasi, rombongan berhasil mencapai kawasan sekitar Krakatau, Heriyanto sempat mengirimkan foto dan kabar “aman”, sebelum akhirnya komunikasi terputus sepenuhnya.
Detail-detail selebihnya masih menjadi bagian dari teka-teki yang terus diupayakan untuk dipecahkan bersama dengan pencarian kapal itu sendiri.
Kelima jurnalis tersebut awalnya bertugas untuk meliput aktivitas Gunung Anak Krakatau. Namun kini, ironisnya, justru kabar mengenai keberadaan merekalah yang setiap hari dinanti-nanti oleh ruang-ruang redaksi.
Merdeka.com telah mengadakan doa bersama untuk Arie Basuki. Anadolu Agency secara intensif terus memantau perkembangan pencarian Firdaus Wajidi. iNews secara aktif memberitakan kemajuan operasi SAR untuk Yudhistiro Pranoto, sementara ANTARA tidak hanya mengikuti jalannya operasi, tetapi juga dengan cemas menanti kabar mengenai salah seorang pewarta fotonya, Bagus Khoirunnas.
Peristiwa tragis ini menyoroti sisi lain dari profesi jurnalistik yang seringkali luput dari perhatian pembaca. Di balik setiap foto letusan gunung, banjir, gempa bumi, kebakaran, atau kecelakaan yang tersaji, terdapat jurnalis yang harus terjun langsung ke lokasi, berhadapan dengan berbagai risiko dan bahaya di lapangan. Hal ini menjadi pelajaran penting mengenai kompleksitas dan bahaya dalam melakukan liputan.
Oleh karena itu, insiden hilangnya Arupadhatu 1 patut menjadi bahan evaluasi mendalam bagi perusahaan media dan komunitas pers secara keseluruhan. Penugasan jurnalis ke kawasan bencana memerlukan serangkaian prosedur standar yang ketat, termasuk penilaian risiko yang komprehensif, penyediaan alat keselamatan yang memadai, sistem komunikasi darurat yang andal, pemantauan posisi secara real-time, serta penentuan batas yang jelas mengenai kapan sebuah peliputan harus dilanjutkan atau dihentikan demi keselamatan. Ini adalah studi kasus yang krusial bagi pendidikan jurnalistik dan protokol keselamatan.
Namun, evaluasi tersebut, bagaimanapun, belum boleh dijadikan kesimpulan mengenai penyebab pasti insiden ini. Hingga saat ini, belum ada informasi yang jelas mengenai apa sebenarnya yang menyebabkan Arupadhatu 1 hilang kontak.
Untuk saat ini, prioritas paling mendesak tetaplah melanjutkan operasi pencarian.
Senin malam sejatinya menjadi penutup bagi tujuh hari pertama operasi SAR. Namun, atas desakan keluarga yang masih penuh harap, permintaan dari pemerintah daerah, dan pertimbangan tim SAR, waktu pencarian akhirnya diberikan tambahan tiga hari.
Selama kurun waktu tujuh hari tersebut, 18 kapal dan satu helikopter telah dikerahkan pada puncak operasi pencarian. Ribuan mil laut telah disisir secara menyeluruh, pulau-pulau diperiksa, dan setiap benda yang ditemukan di laut diteliti satu per satu dengan harapan menemukan petunjuk.
Namun, speedboat Arupadhatu 1 beserta delapan penumpangnya masih belum ditemukan. Kini, operasi pencarian telah memasuki tiga hari tambahan. Bagi keluarga korban dan rekan-rekan di ruang redaksi, waktu tambahan ini bukan sekadar perpanjangan prosedur standar SAR, melainkan sebuah kesempatan ekstra untuk mendapatkan satu kabar yang telah mereka tunggu-tunggu selama sepekan terakhir: ditemukannya lima jurnalis bersama Warta, Surakman, dan Heriyanto.
